ایران به مرکز حیاتی ترانزیت ریلی چین–اروپا تبدیل میشود در نشست مهمی که در استانبول برگزار شد، نمایندگان شش کشور ایران، چین، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ترکیه توافقنامهای راهبردی برای توسعه کریدور ترانزیت ریلی چین–اروپا از مسیر شاخه جنوبی امضا کردند. این توافق، ایران را بهعنوان دروازه طلایی عبور قطارهای کانتینری در یکی از مهمترین […]
ایران به مرکز حیاتی ترانزیت ریلی چین–اروپا تبدیل میشود
در نشست مهمی که در استانبول برگزار شد، نمایندگان شش کشور ایران، چین، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ترکیه توافقنامهای راهبردی برای توسعه کریدور ترانزیت ریلی چین–اروپا از مسیر شاخه جنوبی امضا کردند.
این توافق، ایران را بهعنوان دروازه طلایی عبور قطارهای کانتینری در یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی جهان تثبیت میکند.
توافق ششجانبه برای تقویت کریدور جنوبی ترانزیت چین–اروپا
بر اساس گزارش راهآهن جمهوری اسلامی ایران، کشورهای عضو این تفاهمنامه متعهد شدند:
- تدوین تعرفههای یکسان و رقابتی برای ترانزیت ریلی
- کاهش زمان سیر قطارهای کانتینری از چین به اروپا
- کاهش هزینههای جانبی، گمرکی و تشریفات مرزی
- توسعه زیرساختهای ریلی و لجستیکی در کل مسیر
- افزایش ظرفیت عبور محمولات از شاخه جنوبی کریدور که از ایران میگذرد
این تصمیمات میتواند کریدور جنوبی را به یکی از جذابترین مسیرهای ترانزیت باری بین آسیا و اروپا تبدیل کند.
افزایش سهم ایران از ترانزیت ریلی آسیایی–اروپایی
در سال گذشته میلادی، حدود ۶۰ میلیون تن کالا از طریق نزدیک به ۲۰ هزار قطار باری کانتینری بین چین و اروپا جابهجا شده است.
با اجرای این توافق ششجانبه، انتظار میرود بخش قابل توجهی از این جریان عظیم ترانزیت از مسیر امن و کوتاه ایران عبور کند.
این موضوع میتواند:
- درآمدهای ترانزیتی ایران را افزایش دهد
- به توسعه بنادر، مناطق لجستیکی و خطوط ریلی سرعت ببخشد
- نقش ایران را در شبکه تجارت بینالمللی ارتقا دهد
- سهم کشور از کریدورهای جهانی را چند برابر کند
جمعبندی
توافق ترانزیتی ششجانبه استانبول، ایران را در مسیر تبدیل شدن به قطب اصلی ترانزیت ریلی چین–اروپا قرار داده است.
با ایجاد زیرساختهای جدید و کاهش هزینه و زمان حملونقل، شاخه جنوبی این کریدور میتواند به مسیر منتخب بسیاری از شرکتهای بینالمللی تبدیل شود و مزایای اقتصادی قابل توجهی برای کشور به همراه داشته باشد.
